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FCAS项目将采用自适应循环发动机推力提升30-40%

法德西三国联合推进下一代未来作战航空系统（FCAS）战斗机项目，计划采用自适应循环发动机架构，目标2040年代投入使用。该发动机由欧洲军用发动机团队（EUMET）开发，需比现有发动机推力提升30-40%，并支持更高电力输出和热管理能力。项目预计2026年底进入第二阶段，耗资45亿欧元，包括飞行演示机和传感器试验台等。FCAS将与英意日GCAP项目保持互操作性，但坚持独立研发路径。

2025年06年13日

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达索航空亮相2025年巴黎航展

2025年6月16日至22日，达索航空将在第55届巴黎航展展示军用、民用和两用产品。静态展区将展出阵风战斗机最新型号（含F5标准及无人作战飞机系统模型）、未来战斗机模型、猎鹰6X/8X及10X客舱。法国空军将进行阵风飞行演示，试飞员将展示猎鹰6X飞行性能。此外，达索航空将参与招聘活动并举办“航空航天女性”活动，彰显女性贡献并推动行业多元化与包容性发展。

2025年06年13日

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欧盟将推出《欧盟太空法》促国防一体化

欧盟专员呼吁重新定义安全概念，强调21世纪战场涵盖供应链、金融和数字网络，需采取积极主动战略并增加预算投入。峰会太空小组讨论欧洲太空领域发展，指出与美中竞争差距，计划通过《欧盟太空法》创建单一市场，推动工业基础发展。欧洲投资银行加大对国防项目融资，重点支持基础设施和创新，但明确不直接资助武器装备。欧洲防务署强调成员国合作重要性，提出通过聚合需求促进联合采购，应对地缘政治挑战。与会专家一致认为，实现欧洲国防一体化需要建立单一市场和长期合作机制。

2025年06年13日

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空客的最大担忧已从供应商转向贸易

空客公司预计可实现820架年度交付目标，尽管当前出货量较低。6月11日，商用飞机首席执行官谢勒表示，供应中断问题已显著改善，但A320产量仍受限于CFM国际的发动机交付。目前约有40架单通道飞机等待发动机安装。

2025年06年13日

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达索准备为法国空军推出Neuron继任者无人战斗机

法国空军新型无人作战飞机（UCAV）模型将在巴黎航展展出，计划2033年部署。项目基于达索主导的Neuron试验台技术，最大起飞重量超10吨，无需新演示器。该机将与“阵风”F5标准战机配对，并于2040年融入法、德、西班牙联合开发的第六代“未来作战航空系统”。

2025年06年13日

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法航荷航退役A380客机引入A350客机

法航荷航CEO本·史密斯在6月13日巴黎航空论坛上表示，尽管空客A380受乘客欢迎，但退役决定正确。每架A380需花费5000万至6000万欧元进行客舱和发动机投资，且除夏季外未为法航盈利。公司已引入更高效的A350，并推出新头等舱产品。他还批评欧盟对欧洲航司的监管不公平，呼吁限制能飞越俄罗斯的航空公司，以创造公平竞争环境。自2022年俄乌冲突后，欧洲航司绕飞俄罗斯耗费巨大。

2025年06年13日

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英国批准为台风战斗机的有源相控阵雷达升级提供长周期资金支持

英国皇家空军台风机队雷达升级项目获2.05亿英镑拨款，用于生产ECRS Mk2传感器。BAE计划将新型AESA雷达安装于40架第三批次台风战机，预计2028年开始交付。该系统具备电子攻击和干扰功能，提升SEAD能力，确保作战优势。莱昂纳多称此支持其多个工厂岗位。

2025年06年13日

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空中客车将提升A330neo起飞重量至253吨

空中客车公司计划于2028年将A330neo的最大起飞重量提升至253吨，以增强其有效载荷和航程能力。该机型目前最大起飞重量为251吨，改进还包括罗尔斯·罗伊斯Trent 7000发动机的升级，预计2026年推力达68,000磅。此外，A330neo性能增强套件已获欧洲认证，高空运行升级预计今年夏末获批。

2025年06年13日

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荷兰Apache直升机将获得JAGM武器能力

6月12日，美国批准荷兰购买296枚AGM-179A联合空对地导弹，交易价值约2.15亿美元。这些导弹将装备荷兰皇家空军的AH-64 Apache直升机，旨在提升荷兰武装部队能力及与盟友的互操作性。此前，荷兰使用AGM-114地狱火导弹。

2025年06年13日

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印度787坠机后，日本下令检查机队，美国暂不采取行动

印度航空一架787-8客机于6月12日从艾哈迈达巴德起飞后坠毁，造成241人遇难，这是波音787梦想飞机首起致命事故。日本国土交通省已要求全日空和日本航空等检查其130多架787机队的发动机和机身。美国联邦航空局和国家运输安全委员会支持印度调查，但称目前未发现直接安全风险，停飞787为时过早。

2025年06年13日

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